Библиотека

Монография известного американского инженера-вертолетчика. Наиболее пелное на начало 1980-х годов изложение теории и методов расчета вертолетов различных схем. В русском переводе выходит в двух книгах.

В кн. 2 рассматриваются детальные математические модели аэродинамики, аэроупругости, динамики движения, управления, устойчивости и акустических шумов вертолета.

Для специалистов, занимающихся проектированием и исследованием вертолетов, а также для аспирантов и студентов авиационных вузов.

Вертолеты нашли широкое применение в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве, военном деле. Они незаменимы для сообщения с труднодоступными районами, при тушении пожаров, спасении людей во время стихийных бедствий и т. д. Универсальность применения вертолетов объясняется, тем, что они моїут использоваться в широкой области полетных режимов, включая висение, и не требуют специально оборудованных площадок для взлета и посадки.

Без тщательного расчетного анализа на стадии проектирования, проводимого с широким, использованием быстродействующих вычислительных машин, создание современного вертолета невозможно. Это объясняется как сложностью явлений обтекания несущего винта, так и связью аэродинамиче-оких нагрузок лопасти с ее движением и деформациями, а также движением вертолета в целом.

Предлагаемая вниманию читателей монография известного американского специалиста по вертолетам представляет собой наиболее полное на сегодняшний день изложение теории вертолета, включающее целую иерархию математических моделей аэродинамики, динамики, аэроупругости, управляемости и устойчивости движения вертолета. При изложении аэродинамики несущего винта много места отведено классическим схемам импульсной теории винта. Рассмотрены модели вихревой теории, которые допускают аналитическое решение, хотя бы приближенное. Впервые так полно излагаются теория обтекания лопасти нестационарным потоком с учетом повторного влияния вихревого следа и методы расчета шума, создаваемого вертолетом. Вопросы динамики лопастей несущего винта рассмотрены в книге весьма подробно вплоть до использования наиболее сложного представления движения дифференциальными уравнениями с периодическими коэффициентами. При исследовании динамики несущего винта и вертолета в целом автор, отступая от традиционной формы изложения, широко пользуется весьма уместным здесь математическим аппаратом теории автоматического управления.