Библиотека

В книге генерального конструктора, академика А. С. Яковлева показывается становлении и развитие советского самолетостроения в первые пятилетки, в годы Великой Отечественной войны, а также в послевоенный период. Рассказывается о современной реактивной и сверхзвуковой авиации. Рассматривается научная база самолетостроения, характеризуется школа советских авиаконструкторов, рассказывается о развитии летно-технических характеристик самолетов.

Авиация - одна из самых молодых отраслей техники. Первые попытки создания самолетов стали предприниматься в XIX столетни. Среди летательных аппаратов, предлагавшихся различными изобретателями, выделяются проект реактивного самолета незаслуженно забытого русского инженера Телешова, предложенный им в 1867 г. (модель ого хранится к Парижском авиационном музее), летавшая модель планера английского ученого Д.к. Кейли (1804 г.), оригинальный самолет А. Ф. Можайского (1882 г.), гигантский аэроплан Хирама Максима (1894 г.), птицеподобные планеры Отто Лилиенталя (1890-е годы) и ряд других.

Но по-настоящему человек начал освоение воздушного пространства лишь в начале XX в. Первые полеты американцев братьев Райт в 1903 г. открыли новую эру - эру покорения расстоянии с невиданными до тех пор скоростями, эру удивительных рекордов дальности и высоты полета, эру героических летчиков и пытливых конструкторов. На самолетах-этажерках, похожих на воздушные змеи, в воздух поднимались Сантос-Дюмон, Фарман, Блерио, Кертисс, Уточкин, Ефимов, Российский.
Потребности авиационной практики вызвали бурный рост авиационной науки. Жуковский в России, Эйфель во Франции, Кейли в Англии, Ленгли в США — вот наиболее известные деятели науки, положившие начало теоретическим работам в области аэродинамики летательных аппаратов.
Множество различных конструкций самолетов и моторов появлялось и исчезало, единицы показывали свою жизнеспособность.
 

М.: Издательство: Наука, 1982г. -408с. 4-е издание